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          作者︰聲屏障   來源︰www.lrspz.com   發布時間︰

          连云港公路聲屏障廠家設計williamhill威廉希尔障的依據

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           williamhill威廉希尔障,又稱隔音牆,是紓緩噪音的方法之一,也是緩和道路,鐵路和工業噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用于道路方面,而在建築中的地盤外亦會圍上williamhill威廉希尔障,減少噪音及塵埃對行人或附近的滋擾。

            在設計williamhill威廉希尔障的時候都有哪些依據

            幾何尺寸的確定

            根據設計目標值,可以確定幾組williamhill威廉希尔障的長與高,形成多個組合方案,計算每個方案的插入損失,保留達到設計目標值的方案,並進行比。 ≡褡鈑歐槳。

            目前國內主要有倒L形屏障、弧形屏障、頂部為球形屏障、封閉式屏障、吸隔聲屏障等,具體的選擇原則根據實際情況確定。

            位置的確定

            根據道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌,應選擇最佳的williamhill威廉希尔障設置位置。選擇的原則或是williamhill威廉希尔障靠近聲源,或者靠近受聲點,或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等,力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。

            由于williamhill威廉希尔障通常設置在道路兩旁,而這些區域的地下通常埋有大量管線,故應該作詳細勘察,避免造成破壞。

              williamhill威廉希尔障設計目標值的確定

            williamhill威廉希尔障設計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值(實測或予測的)、受聲點的背景噪聲值以及環境噪聲標準值的大小有關。

            如果受聲點的背景噪聲值等于或低于功能區的環境噪聲標準值時,則設計目標值可以由道路交通噪聲值(實測或預測的)減去環境噪聲標準值來確定。

            當采用williamhill威廉希尔障技術不能達到環境噪聲標準或背景噪聲值時,設計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建築物隔聲),根據實際情況確定。

            williamhill威廉希尔障建造前背景噪聲值的確定

            對現有道路,代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測得到。若現場測量不能將背景噪聲值和交通噪聲區分開,則可測量現場的環境噪聲值(它包括交通噪聲和背景噪聲),然後減去交通噪聲值得到。

            交通噪聲值可由現場直接測量。若現場不能直接測量交通噪聲,則交通噪聲可根據車流量、車輛類型及比例等參數,按照HJ/T2.4—95的附錄B計算得到。對還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測得。

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